与传统型锅炉轻质燃料油货车船相较，该船型在高效降碳的方面包括差异性优越性：保守估计可最省约20%的高能耗，削减约27%的碳废气出、30%的氮被金属被氧化物废气出、99%的混炼物废气出和90%左右PM粒子物废气出。船泊投身管理后可实现了24%左右的减碳率，每航次可削减二被被氧化碳废气出2100多吨。

沈氏节能创新多功能LNG高压低压气化炉器防寒防冻结技术专用设备抓实了专用设备在特别环境下的相对稳定运转，为运输船只的的安全航海保驾切实保障。

LNG热解炉器的功能键是将冷藏LNG预热热解炉到干燥大于供启主观因素安全使用。在海船上，电热锅炉大多数为乙二醇水液体。乙二醇水液体在与冷藏LNG板换器时，担心LNG温湿度很低，远高出乙二醇水液体的沸点，因LNG热解炉器很轻松发现冰冻，使得板换器器还热解炉系统化不可用。短期到现在，这类市场的问题没办法取到压根处理。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。